3日凌晨，隨著盾構(gòu)機(jī)一寸寸鉆出，武漢地鐵6號(hào)線工業(yè)學(xué)院至常青花園站左線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，至此該區(qū)間2條下穿2號(hào)線的隧道全部貫通。

　　3日上午，記者在地鐵6號(hào)線常青花園站盾構(gòu)施工現(xiàn)場看到，直徑6.4米的盾構(gòu)機(jī)已破土而出。據(jù)承建方中鐵七局集團(tuán)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人徐天生介紹，3日貫通的區(qū)間全長792米，6月初開始盾構(gòu)掘進(jìn)。由于隧道下穿正在運(yùn)營的地鐵2號(hào)線，兩條隧道相間距離僅6米，施工難度很大。

　　施工前，中鐵七局在2號(hào)線隧道下預(yù)留了暗挖通道，并降低盾構(gòu)速度，71米的下穿段用了10天才完成，以保證2號(hào)線運(yùn)營安全。據(jù)介紹，該區(qū)間右線已于6月底貫通，9月底將開始向楊汊湖站方向掘進(jìn)。

　　據(jù)武漢地鐵集團(tuán)業(yè)主代表高曉斐介紹，6號(hào)線常青花園站是一處地下三層換乘車站，建成后將與地鐵2號(hào)線實(shí)現(xiàn)通道式換乘。目前，金銀潭至常青花園段已基本貫通，預(yù)計(jì)最早將于今年10月開始軌道鋪設(shè)。

　　作為武漢在建的最長地鐵，地鐵6號(hào)線連接沌口體育中心與東西湖環(huán)湖西路，全長35.95公里，設(shè)站27座，其中有11座車站與多條軌道交通線形成換乘，計(jì)劃在明年底試運(yùn)營。（記者郭徽 通訊員任曉鵬）