荊楚網(wǎng)消息 （記者梅軍 李輝 通訊員孫巍）昨日上午10時(shí)，一臺(tái)渾身裹著泥土的盾構(gòu)機(jī)從武漢地鐵4號(hào)線一期梅苑小區(qū)站破墻而出（如圖），標(biāo)志著武漢地鐵4號(hào)線一期區(qū)間隧道全線貫通。

　　受拆遷等多種因素制約，武昌火車站至梅苑小區(qū)站區(qū)間隧道去年8月9日才開始挖掘，是4號(hào)線一期全線最晚開挖的一段區(qū)間隧道，比原計(jì)劃開挖時(shí)間晚了大約3個(gè)月。該段區(qū)間隧道包括左、右線兩條隧道，每條長(zhǎng)約750米。

　　經(jīng)過施工方努力，右線隧道于今年1月26日貫通。接著，盾構(gòu)機(jī)原地調(diào)頭，再挖左線隧道。而此時(shí)，春節(jié)即將來臨，40多名農(nóng)民工留了下來，左線施工沒有因過年而停歇。

　　地鐵4號(hào)線一期由武昌火車站至武漢火車站，全長(zhǎng)16.5公里，設(shè)站15座，概算總投資105.1億元。目前已累計(jì)鋪軌29公里，所有車站已展開裝修，全線機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)也正在安裝中。預(yù)計(jì)今年12月將開通試運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，武漢三大火車站將首次用地鐵連在一起，市民出行更方便